|
La planta de PSA Peugeot-Citroën en Vigo ha producido un total de 226.387 vehículos durante los cinco primeros meses del año, lo que supone una caída del 10,9 por ciento respecto al mismo periodo de 2007. Sin embargo, la factoría viguesa logró recuperar el liderato español en la fabricación de vehículos, tras producir 600 automóviles más que su inmediato perseguidor, la planta de Opel en Figueruelas (Zaragoza).
Según indican los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la fábrica de PSA en Vigo termina el mes de mayo en la primera posición del ránking español de producción, por delante de Opel-Zaragoza --con 225.761 vehículos producidos--; Ford-Valencia (198.049); Seat-Martorell, en Barcelona (186.855); Volkswagen-Landaben, en Navarra (118.391) o Nissan-Barcelona, con una producción de 80.960 vehículos.
Sin embargo, las estadísticas de la patronal de fabricantes indican que la caída en la producción registrada en la planta de PSA-Vigo --del 10,9%-- contrasta con el incremento en el ritmo de fabricación de las otras factorías. Así, la de Opel-Zaragoza incrementó su producción un 8,9 por ciento en lo que va de año, mientras que las de Ford-Valencia y Seat-Martorell aumentaron su capacidad un 2,7 y un 8,9 por ciento, respectivamente.
También en mayo
Junto a esto, los datos de Anfac confirman que la factoría viguesa también sufrió un importante retroceso en su producción durante el pasado mes de mayo. En el quinto mes del año, el ritmo de fabricación cayó en la planta de Balaídos un 27,3 por ciento, al pasar de 60.445 vehículos producidos en mayo de 2007 a los 43.928 automóviles fabricados en el mismo mes de este año.
Además, este análisis todavía no refleja los efectos de la huelga del transporte registrada a principios de este mes, y que logró paralizar la cadena de producción de PSA Peugeot-Citroën durante varios días. En este sentido, el propio director de la planta, Pierre Ianni, recordaba a principios de mayo que la factoría viguesa sólo conseguirá mantenerse como "centro exclusivo" en la fabricación de automóviles si logra "mantener todas las condiciones para poder hacerlo". E hizo mención especial a la "competitividad, la calidad y la paz social".
En todo caso, la caída en la producción durante el mes de mayo también afectó al resto de plantas de automoción españolas. Así, Opel-Zaragoza redujo su capacidad un 3,6 por ciento respecto a mayo de 2007, mientras que el descenso en Ford-Valencia y en Seat Martorell fue del 1,1 y 7 por ciento, respectivamente, al igual que la producción total en el conjunto de España, que descendió un 11,7 por ciento. |
